• 本日も鹿島貨物。3日前、8/27の1095レ。(タイムラグが一気に縮まったぞ~)昨日もそうだったんだけど、この日も頭上は晴れてるのに東側に雲があってそこからなかなか太陽が顔を出さない状態。これが完全に出ないならまだ割り切れるし、出るようなら勝負をかけれるというのに出るのか出ないのか本当に微妙。よく撮られてる方なら分かってもらえると思うのだが、それによって撮影地、いや、行くか行かないかすらも変わるこの1095レ、3... 続きを読む
  • 一昨日から原色3連ちゃんの鹿島貨物ロクヨンセン。初充当だったらしい昨日の1037号機は流石にあの天気で出かける気にならずスルーしてしまったが、一昨日の1034号機はダメ元で出かけたら途中で晴れてきて、先月末2人組に乱入された利根川手前でリベンジ成功!!いやー、稲刈り前に間に合って良かった。それでは久々の鹿島貨物。なんだけど、まずは先週の撮影分から。PF・ロクヨンセンともに先月末以来原色機がまったく入らず、やっと... 続きを読む
  • 昨日の記事の銚子工臨返空以来まったく鉄することなく半月。どっちにしろ毎年この時期は暑くて撮影に行かない人間なんだけど、先週8/22、どうやらP1のロンチキがあるとのことで重い腰を上げて県外に出区。JRさんからの嬉しいプレゼント、しっかり受け取りに行かなけりゃ…と向かった先は久々のジボシン。本庄で13分停があるのでいつもの欲張り策。だったのだが、あんれ~線間にピンが立っとるやんけ~!?アレ、いつ出来たんだろ?(な... 続きを読む
  • 続いても銚子工臨。撮影日は8/6。7月末に運転された定尺チキの返空で、この日も再びのモノサク。今度は下り線側から狙ってみた。帰りしなに鹿島貨物1095レも撮影。こういうついででもない限り更新色のロクヨンセンなんて撮る機会もないし。... 続きを読む
  • なんか伸び伸びになってしまってるけれど、やっと鉄写真。実に3週間前の撮影で、ロンチキ10車による銚子工臨の返空。撮影日は8/6。夏至からすでに一か月半が過ぎており、もはや露出との闘い。前日の積載が撮れなかった分、沢山撮ってやるのだ~と意気込んでいたものの、最初のカットは鳥乱入。最近は鳥の乱入くらい大して気にならなくなってきたが、シャッター速度も上げてないので鳥の羽ばたき方も形も微妙な感じ。せっかくなので... 続きを読む
  • 古代ローマの神ヤヌスは、物事の内と外を同時に見ることが出来たという。この物語はヤヌスにもう一つの心を覗かれてしまった少女の、壮大なロマンである。もし、あなたに、もう一つ、顔があったら…昨日は仕事。だったんだけど、その前に朝8時から長男の中学校の草刈り。鉄魂を見せちゃるぜ!!とばかりに気合を入れてやってたのだが、普段と違う雑草取り(引っこ抜き)。くそ暑い中2時間近くやったら相当参ってしまった。(それでも相当... 続きを読む
  • 昨日の鹿島貨物は今月初の原色PF。ロクヨンセンも1026号機(原色復帰後初?)で久々のダブル原色!!せっかくの休み、よ~し朝から頑張るぞ! と思っていたら、一日中悪天候(爆)それにしても、数日前まで毎日炎天下の晴れ続きだったというのに、PF、ロクヨンセンともにやっと原色機が鹿島に戻ってきたと思ったら見事なまでの変わり様。絶対日頃の行いが悪い人が撮りに来てるに違いない?てなことで、そろそろプラレールを中断して通常写真... 続きを読む
  • 富士山が入る鉄道撮影地巡り、ラストはまさに富士の山麓御殿場線へと移動し、まずは富士岡~岩波のSカーブ。ここでは色んなものを撮ったなぁ。そして、一番有名であろう、御殿場~足柄の狩屋踏切。JR線ではここが一番富士山に近い撮影地になるのかな?(↑実際は雲の中に隠れてしまった97年1月のシナサロさよなら運転)う~ん、やはり小田急SE車が欲しい…。(改造して作っちゃおうかなぁ)最後は富士山入ってないけれど冬期の霜取り列車... 続きを読む
  • 続いても竹倉。今度はかぶりつきアングル。EF66時代。実を言うと、築堤サイドもこのかぶりつきアンも一度として撮ったことがない。(近くの道を通ることは時々あったけど…)ゴハチがいい時間に上って来る運用が無かったから、というのもあるんだけど、せめて急行東海の末期くらいは行っておきたかったところ。... 続きを読む
  • 富士山が入る鉄道撮影地巡りPart2、もとい第2部は今では撮れなくなった竹倉築堤アングル。過去の名列車・名シーンに思いを馳せながら。(すでにもう記事簡素気味w)... 続きを読む
  • 巷では、まだ帰れないで彷徨ってる人がいるとか、ヘリで看護師を吹き飛ばしたとか、実質入場者数3万人だったとか、ネタなのかなんなのかよく分からない話が未だに語られているあのライブ。行った人間がネタにマジレスすると、10万は行ってないだろうが7万5000の桜島よりかは圧倒的に多かったし(というか誰か当日の空撮画像で人数数えて~)、でもヘリはちょっと怖かったし、終演11時間後くらいの最終バスの1台前でちゃんと現地離れ... 続きを読む
  • 昨日の日本一周「駅」号つながりで、今回は東海道線を往くオリエントエクスプレス。ゲニニのオリ急、撮りたかったなぁ…(あの追試さえなければ)そうそう、今日はあのライブから4年目。富士のてっぺんから、朝日をひきずり出すぞ~!!... 続きを読む
  • 今から38年前の1981年8月21日、東京駅を出発したある団体臨時列車があった。20系を使用した日本一周列車、「ブルートレイン『駅』」号だ。(ネットで探したら実際の出発番線は9番線だった模様)健さん主演の同名タイトル映画『駅 STATION』のPRも兼ねたタイアップ企画列車で、7年後に運行されたオリエントエクスプレスの先駆け的な感じになるのだろうか?もっとも、まだ四国も北海道も鉄路でつながっていなかった当時、日本一周と言っ... 続きを読む
  • 昨日の続きみたいな感じで、あったらいいなこんな撮影会、東海編。90年代後半は伊那松島、豊橋と数々の撮影会が行われていたJR東海。沼津だったら関東圏からも多くの人を呼び込めるしそれなりの増収にもつながってたんじゃないかな…なんて思うんだけど、一度としてやらなかったというのはやはり色々不安材料があったということなのだろうか?まず、同じ会社と言えど静岡支社という管轄の違いもあったし、前述の2個所と違い終始入替... 続きを読む
  • 510ちゃんからの再現リクエスト第2弾。問題だったのはこのレインボー機、EF65-1019。これは悩んだ。リクエストがあった時点ではまだ完全成型のEF65PF(←8,000円のセットものの付属車両)が発売されていない時期。これが出たあとだったら2セット買ってうち1台を赤く塗っちゃうところだったけれど、まだそれも出てなかったのでEF63をプチ改造することに。超めんどくさいけど、いずれにしろレインボー機を作らないと色々な再現ができな... 続きを読む
  • まずはこの写真。一度このブログでも記事にしてるのだけど、“プラレールで沼津機関区”はすべてコレが始まりだった。もう10年くらい前か、510ちゃんから「雑誌に掲載された写真の再現をやってよー」とのリクエスト。写メ見た時に絶句。「えーっ? パックとゲニニはまだしも、ロクゴ一般にセントークもっ!?」民営化直後、1988年の沼津機関区。もとい、名称変わって沼津運輸区。我ながら結構頑張りました。ちなみにJR化後も東のゴハチ... 続きを読む
  • 昨日アップした沼津機関区100周年イベント。あの3並びは勝手に空想して作ったものなんだけど、ぶっちゃけ何が展示されていたのか全然覚えておらず、ただ、JR化後もしばらく放置されていた客車達(←これは別に展示車両じゃなかったんだろうけど)含め、とにかく茶色い車両が一杯いたような記憶だけが残っている。あとお約束のラッセル車。茶色い機関車はあの頃どこにでも出没?していたEF59とかEF15だったと思うんだけど、おそらくそれ... 続きを読む
  • 時は流れ1986(昭和61)年、つまり国鉄最後の夏、沼津機関区は開業100周年を迎えていた。写真よりもNゲージにはまっていたその頃だけど、自分も撮りに行った記憶があって、でもその主役であるEF55は走ってなかったと思うので記念列車が運転された8/9・10じゃないことは間違いなし。というか、その年の夏って各地でこういうイベントがあり、展示された機関車も一緒だったりして本気でもう覚えてないのだ。(少なくとも新鶴見のブルトレ... 続きを読む
  • 1934年12月1日、今から85年前の昭和9年に丹那トンネルが開通。同時に東京~沼津間が電化し、それまで(現)御殿場線をSLが補機付きで上り下りしていた長距離優等列車は熱海経由となり大幅な時間短縮となった。その丹那トンネル開通前も、開通後も、東海道線の要衝と言えたのが沼津。そんな沼津に住んでいる510ちゃんからのリクエストが発端で作ったのが今回の沼津機関区(運転所)。作ったの相当前になるんだけれど、これ、下準備含め... 続きを読む
  • 昨日の仕事帰り、ホームで電車を待っていたらやって来たのはまたもや110周年の車両。おっ、今度は銀色だぞ!!コレ、もしや阪急みたいに沢山あるのかも? と思って調べてみたらどうやら3編成だけで、正式な名前も『京成電鉄創立110周年記念ミュージアムトレイン』と言うらしい。中1日空けて3編成のうち2編成に当たってしまった訳だが、どうせ当たるならもっと他の方がいいのに~とか言いつつ、成田で停車した際にきっちり撮影(笑)運転... 続きを読む

yuno

ヤフーブログから転居してきました。

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